Peran Ban Lebih Menentukan

Jakarta - Sirkuit Melbourne akan menjadi "laboratorium percobaan" dua produsen ban Formula 1. Hasil di seri perdana ini menjadi bahan penelitian yang harus segera dipelajari.Sirkuit Melbourne akan menjadi "laboratorium percobaan" dua produsen ban Formula 1, Bridgestone dan Michelin. Hasil nyata di seri perdana ini akan menjadi bahan penelitian yang harus segera dipelajari.Serangkaian uji coba tentunya sudah dilakukan tiap tim sebelum musim 2005 dimulai. Namun tentu saja data hasil uji coba tersebut tidak menjamin akan menghasilkan ban yang cocok di balapan sebenarnya.Untuk mengetahui ketahanan ban bisa dilakukan dengan cara meluncurkan mobil selama yang dibutuhkan. Namun ada hal penting yang hilang saat uji coba, yakni banyaknya jumlah mobil di lintasan balap.Saat masih menggunakan aturan pitstop untuk mengganti ban, ada titik-titik tertentu dimana permukaan trek akan menjadi lebih licin. Misalnya titik rem menjelang tikungan. Pada daerah ini akan terdapat banyak sekali sisa ban yang melekat akibat slip saat pengereman. Jika diakumulasikan 20 mobil yang melintas dalam beberapa puluh lap, maka permukaan lintasan akan semakin licin tertutup kelupasan karet ban.Kemampuan ban desain baru untuk beradaptasi dengan masalah ini akan bisa terlihat pada seri pertama di GP Australia, Minggu (6/3/2005). Paduan karet ban dipastikan akan lebih keras dari sebulumnya. Hal ini untuk mengatasi aturan penggunaan satu set ban hingga akhir balapan. Namun bagaimana kemampuannya di tikungan, tentunya masih menjadi tanda tanya."Kami memiliki beberapa pertanyaan besar yang belum terjawab menjelang seri perdana di Melbourne. Bagaimana aturan baru mempengaruhi tingkat keausan ban dan konsistensi kompetisi? Saya akan memberitahu anda setelah bendera start dikibarkan Minggu sore nanti," ungkap Direktur Motorsport Michelin, Pierre Dupasquier dalam situs resmi f1.Kondisi ini masih belum memperhitungkan beberapa faktor lain seperti jenis permukaan lintasan tiap-tiap sirkuit, atau cuaca yang mempengaruhi suhu lingkungan dan permukaan lintasan. Dengan demikian bisa dibilang Silverstone hanya merupakan satu dari beberapa "laboratorium percobaan" yang perlu dianalisa awal musim ini. (lom/)