.webp)
Start balapan berlangsung ketat. Massa berhasil mengamankan posisinya sebagai pemegang pole, tapi terjadi insiden di tikungan pertama. Giancarlo Fisichella menabrak Kazuki Nakajima dari belakang, yang menyebabkan kedua mobil terlempar ke luar trek dalam keadaan rusak.
Insiden itu membuat Safety Car (SC) masuk lintasan dalam posisi Massa di depan, diikuti Hamilton, Robert Kubica, Heikki Kovalainen, Fernando Alonso, dan Raikkonen. Nama terakhir kurang mulus saat start setelah dipepet Kovalainen di pinggir kiri, lalu disalip pula oleh Alonso.
Di akhir lap kedua SC keluar, balapan dilanjutkan. Tak lama kemudian Kovalainen masuk pitstop untuk mengganti ban. Sementara Raikkonen berhasil mengalahkan Alonso untuk naik satu peringkat.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Sampai saat itu Massa masih memimpin tapi Hamilton ketat membuntuti di belakang. Hanya 1,1 detik ia kalah cepat, tapi pembalap Inggris itu sudah membuat dua kali fastest lap sampai lap ke-14.
Meski demikian Hamilton menjadi pembalap depan pertama yang masuk pitstop, di lap 16. Diperkirakan penambahan bahan bakar tersebut cukup untuk membuatnya bertahan di trek sampai 17 putaran berikutnya.
Tapi tak lama kemudian Massa juga melakukan hal yang sama, di waktu yang sama dengan Kubica. Alhasil, Raikkonen memimpin, tapi hanya untuk dua lap, karena setelah itu ia pun masuk pitstop.
Dalam keadaan "imbang", Hamilton memperlihatkan kepiawaiannya. Di lap 24 dengan agresif ia mengalahkan Massa dari sisi kiri. Ia masuk di tikungan dan gerakannya membuat Massa mau tak mau harus menggeser sedikit ke kanan untuk menghindari senggolan.
Hamilton bergerak cepat. Dalam lima lap berikutnya ia mampu menjauh dari Massa sampai lima detik.
Namun Hamilton sudah kembali ke pitstop di lap 32. Walaupun kali ini melakukannya dengan lebih singkat, sekitar 6,2 detik, tapi hal itu tidak cukup untuk membuatnya keluar pitlane sebagai yang terdepan, karena Massa sudah mendahuluinya dan kembali memimpin.
Pertarungan seru terjadi di antara Heikki Kovalainen versus Timo Glock di lap 35. Susah payah Kovalainen untuk menyalip Glock. Setelah disusul kembali, baru di trek lurus ia memastikan kemenangannya atas pembalap Toyota itu.
Di depannya Jenson Button sempat bersentuhan sedikit dengan Nelson Piquet Jr. Sialnya, Button pun dilewati Kovalainen.
Massa melakoni pitstop keduanya di lap 37, dan keluar di posisi tiga di belakang Hamilton. Namun Hamilton secara matematis masih harus mengisi bahan bakar lagi -- dan memang melakukan hal itu di lap 45, hanya buat 5,9 detik.
Di situlah Massa memastikan bakal kemenangannya. Hamilton beruntung masih bisa keluar dari pitlane sebelum dilewati Raikkonen.
Massa lalu tancap gas lebih dalam untuk meninggalkan Hamilton lima detik. Sejak itu ia tampak stabil dan bayang-bayang kemenangan sudah berada di depan mata.
Hal itu akhirnya menjadi kenyataan. Massa menyentuh garis finish paling dulu dari semua kontestan lain. Adapun Hamilton bertahan di posisi kedua, diikuti Raikkonen.
Dari 20 peserta -- minus dua setelah Super Aguri bubar -- , hanya tiga pembalap yang tidak menyelesaikan balapan. Selain Fisichella dan Nakajima, pembalap terakhir yang out adalah Sebastien Bourdais. Pembalap Torro Rosso ini melintir sendiri di sebuah tikungan dan mobilnya tak bergerak di gravel.
Hasil GP Turki:
1. Massa Ferrari (B) 1h26:49.451
2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 3.779
3. Raikkonen Ferrari (B) + 4.271
4. Kubica BMW Sauber (B) + 21.945
5. Heidfeld BMW Sauber (B) + 38.741
6. Alonso Renault (B) + 53.724
7. Webber Red Bull-Renault (B) + 1:04.229
8. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1:11.406
9. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 1:15.270
10. Trulli Toyota (B) + 1:16.344
11. Button Honda (B) + 1 lap
12. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 1 lap
13. Glock Toyota (B) + 1 lap
14. Barrichello Honda (B) + 1 lap
15. Piquet Renault (B) + 1 lap
16. Sutil Force India-Ferrari (B) + 1 lap
17. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 lap
Tidak finish
Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) lap 25
Nakajima Williams-Toyota (B) 1
Fisichella Force India-Ferrari (B) 1
(a2s/din)
