Honda RC213V, Dari Dekat dengan Motor Sang Juara Dunia MotoGP

Ini dia Honda RC213V 2017. Musim lalu motor ini mengantar Marc Marquez merebut gelar juara dunianya yang ketiga. Foto: HRC (hondaracingcorporation)

RC213V 2017 tak mengalami banyak perubahan dibanding motor 2016. Perbedaan terbesar tentu saja hilangnya winglet. Foto: HRC (hondaracingcorporation)

Sasis 2017 diklaim Honda telah mengalami modifikasi untuk yang membuatnya jadi lebih seimbang demi memaksimalkan stabilitas dan meningkatkan performa ketika menikung. Foto: HRC (hondaracingcorporation)

Honda mengadopsi mesin 4 silinder berkonvigurasi V dengan kapasitas 1000 cc. Honda menyiapkan 7 mesin yang akan digunakan sepanjang musim 2017. Foto: HRC (hondaracingcorporation)

Foto: HRC (hondaracingcorporation)

RC213V dibekali suspensi Ohlins pada bagian depan dan belakang. Suspensi juga bertugas menjaga ban tetap merekat di aspal demi mendapatkan grip maksimal. Saking pentingnya suspensi ini, Marquez dan Pedrosa masing-masing memiliki satu orang teknisi Ohlins. Foto: HRC (hondaracingcorporation)

Body RCV213 dibuat dari serat karbon yang sangat ringan. Bagian ini sangat penting dalam menjadikan motor aerodinamis. Foto: HRC (hondaracingcorporation)

RC213V tahun 2017 melakukan mofikasi pada fairing demi mendapatkan keseimbangan performa terbaik antara handling dan pemanfaatkan dorongan angin. Foto: HRC (hondaracingcorporation)

Honda memakai ban Michelin, yang merupakan suplier tunggal ban di MotoGP. Setiap pebalap diperkenankan memakai maksimal 22 ban slick dan 11 ban basah di setiap seri balapan. Foto: HRC (hondaracingcorporation)

Rem berbahan serat karbon yang berada di motor ini diproduksi oleh Brembo. Untuk cakram rem terutama pada balapan basah, RC213V mengandalkan rem yang diproduksi Yutaka. Foto: HRC (hondaracingcorporation)