Masih mengusung mesin V4 90 derajat dengan teknologi katup desmodromic, GP15 hasil rancangan Gigi Dall'Igna kini terlihat lebih ramping dan juga sudah dioprek sedemikian rupa untuk berusaha menyembuhkan masalah understeer yang lama menghantui Ducati.
Dalam tes Sepang II tersebut, GP15 pada awalnya baru akan dijajal Michele Pirro selaku pebalap uji. Namun, perubahan rencana membuat Dovizioso dan rekan setimnya, Andrea Iannone, turut dibekali GP15 selain juga GP14.3.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
"Aku amat gembira karena kami sudah mengatasi problem saat membelok. Itu merupakan hal kunci dalam dua tahun terakhir. Kini dengan motor baru dari out lap (keluar dari pit lalu melaju di lintasan menuju garis start-finis) aku merasa lebih nyaman," kata Dovizioso seperti dilansir Crash.
"Dalam tes pertama bersama Ducati dua tahun lalu, aku merasakan adanya batas saat masuk ke tikungan dan hendak belok ketika melakukan out lap. Hari ini dari out lap aku merasa motornya jadi terasa wajar! Aku bisa menyebutnya wajar. Itu bukan sesuatu yang spesial, tapi kami tidak memilikinya dengan GP13 dan GP14. Aku pikir memulai dengan situasi wajar menjadi aspek kuncinya," beber juara dunia 125cc musim 2004 tersebut.
(krs/fem)











































