.webp)
Sean Gelael akan tampil di sirkuit Mandalika bulan depan untuk ajang GT World Challenge Asia. Seberapa seru ajang balapan tersebut?
GTWCA adalah kejuaraan yang menarik untuk diikuti, terutama karena kejuaraan ini telah digelar di Sirkuit Mandalika sejak 2025 dan dilanjutkan tahun ini.
Pertama, GTWCA ini bagian dari kejuaraan serupa yang digelar di Eropa, Australia, dan Amerika. SRO (Stephane Ratel Organisation) adalah promotor yang menaungi semua GT World Challenge plus beberapa kejuaraan sportscar lain di dunia.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Terkait promotor balapan ini, panitia menjamin event akan berjalan dengan baik karena sudah dikemas sedemikian rupa. Apalagi mereka mengacu pada aturan Federasi Otomotif Internasional (FIA) dalam banyak hal.
Kedua terkait mobil. Walau GTWCA sempat memperlombakan GT4 tahun 2017, pilihan untuk fokus pada GT3 sangat tepat. Produsen senang karena mereka punya ajang untuk unjuk kebolehan kemampuan mobil sport terbaik dan terbaru mereka.
"Asia adalah pasar yang sangat baik dan dari tahun ke tahun kami berusaha meningkatkan mutu ini," ujar Stephane Ratel selaku pendiri SRO dalam rilis kepada detikSport.
Ketiga terkait pebalap. Karena Asia adalah pasar besar untuk mobil sport, jadi amat wajar bila bibit-bibit pebalap sportscar berlimpah di Benua Kuning Ini. Apalagi SRO juga mensyaratkan penggunaan wajib pebalap Asia di semua kelas.
Yang keempat adalah sirkuit. Sebab beberapa sirkuit kelas dunia jadi tempat penyelenggaraan GTWCA, sehingga menambah gengsi status kejuaraan ini.
Shanghai di China, Fuji di Jepang, Sepang di Malaysia, dan Mandalika di Indonesia adalah sirkuit kelas dunia tempat F1 dan MotoGP digelar.
Belum lagi ada tantangan balapan di sirkuit jalan raya di Beijing, China. Tambah tinggilah adrenalin para pebalap GTWCA untuk adu cepat di sirkuit sempit, berliku, dan mengundang risiko besar itu.
Kelima soal format lomba. Dengan memakai format dua balapan "sprint" 60 menit masing-masing pada hari Sabtu dan Minggu, kecepatan murni pebalap akan terlihat.
Kebanyakan lomba untuk mobil sport adalah endurance racing alias lomba ketahanan. Jadi ketika dibuat untuk balapan sprint, tantangan juga ikut berbeda. Di sinilah pebalap dan teknisi putar otak bagaimana mencari rumusan menang yang pas.
(mrp/bay)
