Kembali Pakai Aturan Baru

Jakarta - Kompetisi Formula 1 musim 2006 akan tampil berbeda dari musim sebelumnya. FIA kembali melakukan perubahan aturan di antaranya izin pergantian ban, sistem kualifikasi, hingga jadwal racing week.Tentu kita masih ingat bagaimana Formula 1 kelihatan "aneh" musim lalu dengan tidak adanya kegiatan ganti ban di pitstop. Saat itu dengan mengusung kampanye menekan pengeluaran F1, FIA menerapkan aturan satu set ban untuk tiap seri. Buntutnya, tujuh tim pengguna ban Michelin di GP Amerika Serikat karena alasan keselamatan.Efek dari insiden di GP AS itu sangat terasa bagi Michelin. Pabrik ban asal Prancis itu pun mengumumkan mundur dari F1 musim 2007. Artinya, mulai musim depan, tidak akan ada lagi persaingan antar pabrikan ban.Uniknya, setelah Michelin mengumumkan akan mundur, musim ini FIA justru mencabut pembatasan pergantian ban saat pitstop. Bagi sebagian kalangan menilai ini merupakan salah satu "kemenangan" Ferrari bersama Bridgestone, yang memang sudah lama mendorong FIA untuk hanya memberikan izin terhadap satu pabrikan ban.Perubahan lain yang dilakukan FIA ialah teknis kualifikasi yang sudah dua musim terakhir kali diganti. Tahun ini FIA menerapkan model baru kualifikasi yakni menggunakan sistem knockout (gugur), mengganti sistem satu lap yang dipakai musim sebelumnya. Pada sistem gugur ini, sesi kualifikasi berlangsung selama 1 jam, dibagi tiga sesi yang antar sesinya berjarak 5 menit.Pertama; seluruh peserta (22 mobil) memiliki waktu 15 menit di lintasan untuk mencatat waktu terbaik. Selama sesi ini peserta boleh hanya melakukan satu lap, atau sebanyak mungkin selama 15 menit. Enam (6) mobil dengan waktu terlambat tidak bisa ikut di sesi kedua, dan langsung dipastikan menempati posisi start paling belakang sesuai dengan catatan waktunya.Kedua; setelah jeda 5 menit, 16 mobil yang tersisa diberikan waktu 15 menit lagi. Kembali pada sesi ini 6 mobil paling lambat harus dieliminasi dan menempati urutan start 11-16.Ketiga; setelah kembali jeda 5 menit, 10 mobil yang tersisa diberikan waktu 20 menit. Waktu tercepat pada sesi ini akan menempati pole position, dan selanjutnya berurutan peringkat 2-10. Untuk sesi ini semua mobil membawa bahan bakar yang akan dipakai untuk balapan, dan akan ditimbang sebelum masuk ke lintasan balap. Sementara mobil lain yang sudah tereliminasi boleh menambah bahan bakar sebelum balapan.Selama sesi kualifikasi, pembalap yang dinilai oleh steward sengaja berhenti atau berhenti tanpa alasan yang perlu sehingga mengganggu pembalap lain, catatan waktunya akan dibatalkan.Jadwal racing week atau pekan balapan juga mengalami sedikit perubahan. Untuk musim ini hanya ada satu sesi free practice di hari Sabtu yakni selama satu jam, dibanding dua sesi selama 45 menit pada musim lalu. Dengan demikian jadwal pekan balapan menjadi:Jumat: (free practice I) dan (free practice II)Sabtu: (free practice III) dan kualifikasiMinggu: balapanTahun FIA juga akan mengaplikasikan rencana lamanya menggunakan mesin V8 dari sebelumnya V10, dengan tujuan untuk keselamatan pembalap. Selain itu, ini cost untuk pembuatan mesin ini juga dinilai lebih murah. Namun demikian, FIA memberikan izin kepada beberapa tim menggunakan mesin V10 versi musim 2005 jika memang dinilai belum siap dengan mesin V8. Namun demikian FIA akan memastikan bahwa mesin V10 yang digunakan masih cukup berimbang dengan mesin V8.Semua perubahan aturan yang diterapkan FIA lagi-lagi masih merupakan bagian dari kampanye untuk menekan biaya yang harus dikeluarkan tim F1. Seperti diumumkan tim khusus FIA baru-baru ini, satu lap balapan F1 menghabiskan biaya Rp 12 juta. Sementara per tahunnya, total pengeluaran seluruh tim mencapai Rp 24 triliun.Foto: Kegiatan ganti ban di pitstop akan kembali kita saksikan di musim 2006 (ist). (lom/)